家用省心代步车,到底是选AT、CVT还是双离合?

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原标题:家用省心代步车,到底是选AT、CVT还是双离合?

作者:恩佐

众所周知,汽车最核心的三大件是发动机、变速箱、底盘,这三样东西决定了汽车最本质功能的好坏——行驶。什么都有有发动机技术比较老旧,但一般假若合理开,全部全是会有大问题,同样,底盘也一般我太大 有大问题,手动变速箱要是会有大问题。

随着双离合变速箱的流行,太大的大问题突然跳出,使得自动变速箱成为购买还要考虑的因素。今天就来讲讲,家用自动挡代步车,到底是选AT、CVT还是双离合变速箱?

一、AT变速箱

关键词:省心、耐用、可靠

AT变速箱是液力自动变速箱(AT)的简称,这是最经典,应用最广泛的一款自动变速箱。AT变速箱操作容易,省心省力。不过绝大每项AT变速箱反应较慢,耐开不经济,机构繁复,修理困难。





如今的自动变速箱以6个档位为主,4档很落后,耐开。5档勉强还助于接受,6档是主流配备,8档高档车用的多,9档10档高档车搭载的多,嘴笨 目前来说技术过剩了。

AT嘴笨 可靠,之后 普遍反映还是偏慢,如通用(别克、雪佛兰等)、福特家族的,但全部全是比较快的,如马自达家的,哪些全部全是以6档变速箱为主。到了8档,哪些高档车搭载的反映还是挺快的。

二、CVT变速箱

关键词:耐开、平顺、耐用

CVT也叫无级变速器,采用链条(或皮带等)传动,特点是平顺,经济性也非常好,构造简单质量可靠,最适合小排量家用车代步了。不过愿因 对传动链条的要求比较苛刻(不到断裂、打滑等),什么都有有什么都有有CVT变速箱普遍不到承载较大的动力,之后 愿因 底部形态愿因 ,加速性相比AT变速箱要略差什么都有有。

CVT变速箱在日系车上见的非常多,如本田、丰田、日产等等,思域、卡罗拉、轩逸哪些车型全部全是搭载的常客,非常耐开经济。从这也看出日系车比较保守的理念,追求省心可靠,又不一味推崇科技。

三、双离合变速箱

关键词:耐开、升挡快、滑行时运动时顿挫

双离合变速箱是通过两套离合器工作,结合了手动变速箱和自动变速箱的优点,换挡直接损失小,燃油消耗可降低10%以上。不过缺点也很明显,在市区走走停停,变速箱不停的换挡,愿因 干式双离合变速箱实物温度很快升高,突然跳出顿挫,无档闪烁等大问题。湿式双离合变速箱表现要好什么都有有,之后 会用在什么都有有高价位的车型上。

在国内,大众汽车是最先大面积推广DSG变速箱的公司,表现越来越好,之后 难免有出大问题的车型。福特、别克、菲亚特等欧美厂家紧跟其后,之后 变速箱表现不尽人意,如今福特愿因 悬崖勒马。日系家用车则鲜有装备双离合变速箱的车型。

四、AMT变速箱

关键词:耐开,成本低,顿挫

AMT变速箱是在干式离合器和齿轮变速器基础加带装微机控制的自动变速系统,底部形态上还是一台手动变速箱,经济性十分出色,但愿因 有离合器分离有有一种动作,就愿因 动力突然跳出短暂的停顿,之后 有较大的顿挫,非常烦人,在自动变速箱里也是最Low的有有一种。





AMT变速箱曾在微型车上广泛搭载过,但都愿因 调校以及较差的舒适性最后的销量全部全是惨淡收场,如今宝骏品牌应用AMT变速箱比较多,但有有一种变速箱带来的顿挫嘴笨 是弊大于利,太影响驾驶感受了,如今宝骏全部全是摒弃AMT的趋势。

PS:愿因 还许多人问手自一体变速箱为什么么么会样?嘴笨 手自一体要是自动变速箱的一个多 功能,而全部全是种类。以上4种自动变速箱都还助于设计有手自一体有有一种功能。

小董君点评:

重点来了,自动挡变速箱为什么么么会选?小董君认为,车是拿来开的,全部全是拿来操心的。AT变速箱、CVT变速箱推荐为家用首选,愿因 要运动激情,AT变速箱助于满足需求;要经济耐开,CVT变速箱能堪当大任。选任何一款基本全部全是我太大 哪些大问题。

而干式双离合变速箱、AMT变速箱建议直接放弃确定。嘴笨 它们同样很耐开,但双离合变速箱长期滑行时运动时还是不可防止的处在顿挫,影响使用,一旦坏了也是麻烦事。AMT变速箱要是为了省钱推出的,实际驾驶体验不好,买有有一种没哪些必要,坏了也是不能自己修的类型。

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